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美聯航貨運收入增長50有助於減緩第三季度的現金消耗


與2019年同期相比,美國聯合航空公司(United Airlines,NASDAQ:UAL)的貨運收入在第三季度猛增50%,達到4.22億美元,超過上一季度在冠狀病毒(coronavirus)大流行的情況下實現的36%的強勁增長。

這家總部位於芝加哥的航空公司公佈調整後淨虧損24億美元,但表示正在以較低的比率提取財政儲備。曼聯的平均每日現金消耗為2500萬美元,其中包括400萬美元的平均債務本金和遣散費,而第二季度為4000萬美元,財務支付為300萬美元。

聯合航空預計,由於其能夠保持流動性、最大限度地減少現金消耗和減少管理費用,該公司本季度的業績將再次超過同行。

在股市收盤後公佈的財報顯示,與去年第三季度相比,該公司的總運營成本降低了59%,如果不包括特別費用,則降低了48%。

自3月中旬以來,聯合航空已經運營了6000多艘專用客運貨輪,以利用全球數千架客運航班停飛以來渴望空運的貨主的高需求。收入的增加主要是由於實際運輸的貨運量低於去年的總額,收益率大大提高。第三季度,貨運噸數下降了14.8%,至6.85億英里。

但隨着客運收入下降84%,貨運部門的表現比以往任何時候都更加關鍵。貨運收入佔總營業收入的比例為25.6%,較上季度的27.3%略有下降。儘管如此,這是一個巨大的飛躍,貨運的正常貢獻不到3%。

與去年相比,前9個月的貨運收入增長了26%,達到11億美元。

“成功地執行了我們最初的危機戰略,我們已經準備好翻開七個月的新篇章,這七個月致力於制定和實施非同尋常且通常是痛苦的措施,比如讓13000名團隊成員休假,以度過航空史上最嚴重的金融危機,”聯合航空首席執行官斯科特·柯比(Scott Kirby)説。“儘管COVID-19的負面影響將在近期持續,但我們現在正專注於為航空公司的強勁復甦做好準備,這將使聯合航空能夠讓我們的休假員工重返工作崗位,成為全球航空業的領導者。”

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